Рассказ о прохождении курсов вождения (часть 2)
16 апреля 2008 10 часов

Зашел в бюро автошколы, которое находится на уровне метро в башне Жан-Талон,служащий сказал мне что, видишь, вон инструктор поднимается и чтоб я шел за ним.Я поднялся по эскалатору, вышел на улицу, подошел к двум инструкторам, сказал, что мне нужен Frederic Lambrechts, это был молодой парень среднего роста, он указал мне машину, в которую я должен был сесть, подогнать в ней сиденье, зеркала заднего вида. Я так и сделал, попутно я заметил, что с другим инструктором, пожилым полным мужиком должна будет обучаться весьма симпатичная молодая девушка. Frederic сел на место пассажира и спросил, согласен ли я поменяться с молодой девушкой, поскольку, у нее это завершающее занятие и она предпочла бы обучаться у одного и того же инструктора. Я сказал, что нет проблем, но поинтересовался: «Буду ли я в следующий раз обучаться с тобой, конечно, если не будет красивых девушек.» Инструктор рассмеялся. Я пересел в машину другого инструктора, за каждым инструктором закреплена машина, на которой он и проводит уроки вождения. Пожилой грузный мужчина сел на место пассажира и представился monsieur Cloutier. Я поинтересовался, как его имя и следует ли мне обращаться на Вы, в Квебеке это не очень принято. Он сказал, что можно на ты, но в процессе обучения он сам обращался на Вы, что меня немного озадачивало, но я стал также обращаться на Вы. Я объяснил, что инициатор обмена был Frederic, что я понимаю, что monsieur Cloutier предпочел бы обучать девушку, а не меня.Затем я спросил, кого легче обучать мужчин или женщин, monsieur Cloutier уверенно ответил, что женщин обучать легче, поскольку они более внимательно слушают. Мы тронулись, Emile говорил мне куда ехать, попутно давая объяснения, налево направо, проверка мертвых зон, при повороте объяснял он, руль поворачивается только до определенно момента, как говорил инспектор нужно дать машине поработать, затем при завершении маневра руль поворачивается в исходное положение, при этом правая нога нажимает на педаль газа для ускорения.Monsieur Emile Cloutier объяснил мне, что рекомендованная скорость при повороте направо 10-15 километров в час, при повороте налево 15-20 километров в час, поскольку там радиус поворота больше.18 апреля 2008 10 часов Инструктор Patrick Sauriol выбрал место и мы стали отрабатывать повороты, он хотел, чтобы я научился уверенно выполнять повороты налево и направо без полной остановки на ходу, притормаживая, естественно, Я задал вопрос касательно положения правой ноги, должна ли пятка перемещаться по полу, или она должна быть на месте, перемещаться же должен кончик ноги, инструктор ответил, что пятка должна оставаться на месте, но она должна быть немного ближе к педали тормоза, нежели к педали газа.23 апреля 2008 10 часов вышел на улицу без 5 минут десять, на то место где обычно находятся инструктора и автомобили автошколы, там никого не оказалось ни инструкторов, ни автомобилей. Подождал до 10 часов пошел в контору автошколы, навстречу мне попался Frederic Lambrechts с симпатичной женщиной, мой инструктор на тот день я спросил, что, сегодня опять по отработанной схеме мое занятие будет с monsieur Cloutier. Frederic сказал, да нет, это моя жена. Мы поднялись по лестнице в гараж башни Жан-Талон. Сели в машину monsieur Cloutier, на заднем сиденье там валялась подушка. Я заметил инструктору, что подушка более была бы уместной в твоей машине, а не monsieur Cloutier. Инструктор засмеялся и сказал что в его машине подушки нет. Я сдал задом, повернул и не спеша, выехал из гаража. Один раз я хотело сменить полосу, не проверил мертвую зону и начал выполнять маневр, но сбоку был почтовый фургон, инструктор взялся за руль, дабы предотвратить опасный маневр. Отрабатывали, в том числе и поворот налево на оживленных улицах, когда, нужно не спеша выдвигаться вперед, пропуская встречный поток и либо ждать когда все машины проедут, либо расстояние до машины из встречного потока будет большим для того чтобы время для осуществления поворота было достаточным, либо дождаться мигающего зеленого сигнала светофора.Время от времени инструктор стучал по боковому стеклу, что означало необходимость проверки мертвых зон. Это вообще один из педагогических приемов Фредерика, стучать по боковому стеклу и говорить «Angle mort ».
30 апреля 2008 10 часов Пришел чуть позже 10 часов инструктор шел мне навстречу не дождавшись меня на улице.Инструктор подчеркнул во время занятия, что я поздно проверяю мертвую зону, начиная маневр, а нужно это делать до того.
В конце каждого занятия каждый инструктор отмечает в специальном листке элементы вождения над которыми работали во время занятия типа поворот налево, перестроение из одного ряда в другой, а также некие параметры, характеризующие обучающегося типа уровень спокойствия (niveau de nervosité). Все это оценивается, отмечается над чем нужно усиленно работать на следующих занятиях.
2 мая 2008 мне позвонили утром из автошколы и сказали, что занятий не будет.Что ж, такое то же бывает.
На снимках показано как учебная машина выезжает с парковки автошколы.